MY FOLIO

Diagnostyka komputerowa

Diagnoza pojazdu jest szybka i bezbłędna. Diagnostyka przyspiesza proces naprawy i zmniejsza jego koszty - mechanik nie musi sprawdzać wielu elementów pojazdu, zmniejsza się także ryzyko wymiany prawidłowo działającego podzespołu.

Funkcje diagnostyczne:

Odczyt kodów błędów

Kasowanie kodów błędów

Identyfikacja jednostki sterującej

Odczyt bieżących parametrów

Testy członów wykonawczych Kodowania, Adaptacji podzespołów itd. i itp.

usuwanie

Filtr cząstek stałych - FAP/DPF jest to układ oczyszczający spaliny z cząstek sadzy i popiołu

W każdym samochodzie, w którym filtr cząstek stałych uległ uszkodzeniu lub jego regeneracje nie przynoszą żadnych pozytywnych rezultatów, możliwa jest wymiana filtra na nowy. Przed wymianą należy usunąć wszystkie usterki, które mogły spowodować awarię filtra. W przeciwnym wypadku nowy filtr może podzielić losy starego w bardzo krótkim czasie. Dlatego warto to zadanie powierzyć profesjonalistom.

Zawór EGR, (Exhaust Gas Recirculation), czyli układ recyrkulacji spalin

Celem stosowania zaworu EGR jest obniżenie ilości tlenu dostarczanego do komory spalania i tym samym obniżenie temperatury i spowolnienie procesu spalania oraz obniżenie emisji tlenków azotu (NOx). Głównym, negatywnym skutkiem stosowania zaworu EGR jest obniżenie mocy silnika. Najczęstszą przyczyną awarii zaworu EGR jest jego zanieczyszczenie. Objawy uszkodzenia EGR mogą być różne w zależności od rodzaju awarii. Jako, że najczęściej dochodzi do mocnego zanieczyszczenia i problemów z przepływem spalin do układu dolotowego, zwykle pojawia się stosowny komunikat w postaci kontrolki check engine na tablicy wskaźników. Pojawiają się również problemy z uzyskaniem pełnej mocy silnika, ponieważ zapchanie zaworu EGR na pewno jest powiązane z silnym zanieczyszczeniem kolektora dolotowego. Gdy zawór EGR zaczyna sprawiać kłopot i od czasu do czasu pojawia sie błąd P0400 w pierwszej kolejności można go wyczyść ze szlamu, jakim jest ubrudzony ponieważ nadmiar mieszanki sadzowo-olejowej może powodować przycinanie się układu. Jeśli jednak zawór nadaje się tylko do wymiany to można wymienić go nanowy lub zaślepić i wyłączyć program ERG.

Sonda lambda

Lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Jeśli tlenu jest za dużo to sonda wzbogaca mieszankę i decyduje o wtrysku większej ilości paliwa aż do czasu, gdy tlenu będzie za mało w spalinach - wtedy sonda zadecyduje o zubożeniu mieszanki.

Objawy i skutki zużytej sondy lambda :

pali się kontrolka CHECK ENGINE, silnik pali więcej niż dotychczas, nierównomierna praca silnika, silnik w trybie awaryjnym, błędy po podpięciu do komputera

Najczęstsze przyczyny zużytej sondy lambda:

niewłaściwy montaż - wygięcie mechaniczne, stopienie kabla lub wtyczki, nagromadzenie się sadzy- zbyt bogata mieszanka lub objaw zużycia silnika, zardzewiałe styki, biały lub szary nagar - w wyniku przepalenia oleju , lub użycia środków uszlachetniających, postrzępiony przerwany kabel, zerwana uszczelka kabla

Uszkodzoną SONDE LAMBDA usuwamy ze sterownika komputera raz na zawsze

Błędy DTC

Pod koniec ubiegłego wieku wprowadzono obowiązek montowania w każdym nowo wyprodukowanym samochodzie systemu OBD-II (On-Board Diagnostic level 2), który charakteryzuje się ogólnoświatową standaryzacją w zakresie procedur diagnostycznych. System OBD-II warunkuje wspólny, międzynarodowy schemat kodowania błędów, dzięki któremu w każdym modelu samochodu dany numer definiuje ten sam typ usterki. Kodowane błędy, to właśnie błędy DTC, czyli Diagnostic Trouble Code.

W CarRad oferujemy usługę programowania sterownika silnika pod kątem usuwania kodów DTC. Polega ona na odczytaniu oraz całkowitym usunięciu z systemu sterownika błędów, które w nim występują przy użyciu komputera diagnostycznego.

Zapis crash data w sterownikach poduszek powietrznych airbag

Sterowniki AIRBAG / SRS występujące w samochodach decydują o odpaleniu poduszek powietrznych a trakcie kolizji drogowej. Jeśli poduszki zostaną uruchomione to sterownik SrS – Airbagu zostaje zablokowany na skutek zapisu CRASH DATA w pamięci. My zajmujemy się naprawą takich sterowników poprzez wykasowanie danych CRASH DATA i kodów usterek.

Chiptuning

Polega na zmodyfikowaniu oprogramowania elektronicznej jednostki sterującej (ECU), która odpowiada za działanie silnika w samochodzie. Dzięki temu mamy wpływ na jego kluczowe parametry, czyli dynamikę pracy, moment obrotowy oraz wykorzystywany zakres obrotów.

Chiptuning pozwala w prosty sposób zwiększyć całkowitą moc naszego auta od 5% do nawet 30% w stosunku do pierwotnych ustawień. Jest to możliwe, ponieważ fabrycznie przygotowywane pojazdy są pod tym względem celowo ograniczane, więc ta modyfikacja umożliwia jedynie skorzystanie z rezerw, które normalnie pozostają w pojeździe uśpione.

Korzyści wynikające z chiptuningu

Większa moc silnika przekłada się nie tylko na wyższą prędkość maksymalną, jaką możemy osiągnąć, ale też na poprawę przyspieszenia, które nieraz przydaje się również do uniknięcia niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Co ciekawe, modyfikacja silnika ma także wpływ na jego spalanie, sprawia, że przy zachowaniu podobnego stylu jazdy jest ono mniejsze! Poza tym samochód po wprowadzeniu nowych ustawień nie wymaga specjalnej obsługi. Wystarczy, jeśli będziemy pamiętali o standardowych czynnościach eksploatacyjnych, takich, jak okresowa wymiana oleju, filtrów i tankowanie dobrego paliwa na sprawdzonych stacjach.

tekst19

teskt19a

tekst19b

"tekst19c"

teskt 19d

Programowanie

Kluczyków samochodowych większości marek

Większość kluczyków samochodowych posiada transponder, współpracujący z immobilizerem, dzięki czemu dany pojazd możemy odpalić jedynie za pomocą określonego (odpowiednio zakodowanego) klucza. Dorobienie (docięcie) grota pozwoli tylko na otwarcie samochodu, ale aby go odpalić, w kluczyku musi zostać umieszczony i odpowiednio zakodowany transponder. Dzięki zastosowaniu specjalistycznego sprzętu jesteśmy w stanie zakodować transponder w kluczyku do większości pojazdów. Możemy również zaprogramować pilot centralnego zamka dzięki czemu Twój kluczyk z pilotem stanie się jeszcze bardziej funkcjonalny. Przeprowadzimy również synchronizację w przypadku rozkodowania się pilota.

Świateł dziennych

Funkcja ta jest realizowana zwykle na dwa sposoby:

jeżeli auto nie jest wyposażone w światła ksenonowe - funkcję świateł do jazdy dziennej przejmują światła mijania świecące z 50% mocą w celu oszczędności żarówek i energii; światła załączają się samoczynnie, nie ma potrzeby pamiętać o ich włączeniu

jeżeli auto jest wyposażone w światła ksenonowe - funkcję świateł do jazdy dziennej przejmują światła znajdujące się po wewnętrznej stronie (w kierunku środka auta) świateł ksenonowych; dzięki takiemu rozwiązaniu nie pracują światła ksenonowe, dzięki czemu nie zużywają się drogie żarniki tych świateł; światła załączają się samoczynnie, nie ma potrzeby pamiętać o ich włączeniu

Zajmujemy się doposażanie wnętrz samochodów osobowych wszystkich marek w dodatkowe podzespoły:

Tempomaty, kierownice wielofunkcyjne, nawigacje, tunery TV (DVB-T), kamery cofania, zmieniarki, aktywujemy ukryte funkcje w twoim samochodzie

Elektronika podzespołów samochodowych

Naprawiamy sterowniki, komputery silników, pompy ABS/ESP, liczniki, moduły nadwozia/komfortu, panele sterujące, moduły komunikacyjne, sterowniki automatycznych skrzyń biegów, sterowniki AirBag

Kompleksowo zajmujemy się elektroniką samochodową, oferujemy regeneracje podzespołów, co jest tańsze i pewniejsze, niż kupno nowego, drogiego modułu.